氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 勢(shì)在必行
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確,我國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值,力爭(zhēng)2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。
要抓緊定制2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案,要加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu),推動(dòng)煤炭消費(fèi)盡早達(dá)峰,大力發(fā)展新能源。
主要發(fā)達(dá)國(guó)家加大對(duì)
氫能源產(chǎn)業(yè)投入
2021年德國(guó)啟動(dòng)了投資100億歐元大型制氫項(xiàng)目,北美投資200億美元在加拿大制氫,
澳大利亞投資300億澳元建設(shè)大型制氫工廠以滿足日本、韓國(guó)和中國(guó)的可能需求。
美國(guó)燃料電池與氫能協(xié)會(huì)制定了到2022年、2025年、2030年分別累計(jì)推廣5萬(wàn)和5萬(wàn),20萬(wàn)和12.5萬(wàn)、
530萬(wàn)和30萬(wàn)輛燃料電池汽車及燃料電池叉車的規(guī)劃;《歐洲氫能路線圖》(Hydrogen Roadmap Europe)
指定了到2030年在乘用車、輕型商用車、重卡、輕交領(lǐng)域累計(jì)推廣425萬(wàn)輛燃料電池運(yùn)載工具的目標(biāo)。
地方政府紛紛出臺(tái)政策助力
氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2020年7月,廣州市政府出臺(tái)《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2030)》,
提出到2025年,形成大灣區(qū)氫能運(yùn)營(yíng)中心,培育氫能及燃料電池相關(guān)企業(yè)100家;
公交、環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域燃料電池汽車占比不低于30%。建設(shè)綠色氫能電綜合調(diào)峰電站4座,
建成加氫站不少于50座;氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)600億元以上。到2030年,
建設(shè)綠色氫能電綜合調(diào)峰電站不低于10座,建成加氫站100座以上;
氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)2000億元以上。
2020年6月,山東省出臺(tái)《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030)》,
提出2023年到2025年,培育10家左右具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的知名企業(yè),
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺(tái)。燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到20000輛,累計(jì)推廣燃料電池汽車10000輛,
累計(jì)建成加氫站100座,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。
2021年2月,上海市出臺(tái)《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃(2021-2025年)》,
提出到2025年,本地新能源汽車年產(chǎn)量超過(guò)120萬(wàn)輛;新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元,
占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。